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梧桐汽车苗刚我们不是蹭科技金融热而是恰巧赶到有风来

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来源: 作者: 2019-05-17 03:45:07

时间退回到三月,这一天,莫华英刚刚参加完一个经销商大会的演讲,在咖啡馆休息,苗刚当时也在。用他的话说“我这个人不要求进步,也不会和大咖握手交换名片,这是我的弱点,有一个记者鼓励我说去加他,把BP给他,这样我和莫总才能认识,他也顺理成章地成为了我的贵人。”

2017年6月9日,车界汇资本开创合伙人莫华英同朋友们组了一个30多人的局筛选路演项目,其中不乏大腕,恰巧那天第1车贷李海燕也来了。莫华英表示一个小时的时间里,苗刚就感动了在场的人。在接下来的一周时间内,不止李海燕约他,也有别的机构约他,但是他们都犹豫不决,只有李海燕坚定表示要收购他们。

这一瞬间,梧桐汽车创始人苗刚心里想:“我们终究能活下去了,这是好事。”回去后,他向员工分享了这个消息,其中一个员工听闻大哭,苗刚问:“这是好事,你怎样哭了?”这位员工回答:“梧桐汽车就像我的孩子,这一路走来,我觉得太不容易了。”

好消息来临没多久坏消息就来了,第1车贷传来消息表示董事会意见很复杂,大家都很惊诧“为何花这么多钱收购一个名不见经传的小公司”。后来,在李海燕逐个说服公司董事,统一观点,至此才决定将收购提案改成战略投资。

早在今年初,梧桐汽车“确实经历了一些困难”。项目前期推行需要花很多钱,苗刚去融资,却不断遭到投资人打击。他提及,一般财务投资人会按照商业框架进行模式比较验证,但是涉及到梧桐汽车,他们发现逻辑太深,听不懂产业深层次的逻辑。”所以苗刚面临的大多数回应是“保持联系”。

“我从2010年开始从事二手车金融行业,那个时候是二手车行业最早期,我做民间二手车,到了2013年,二手车金融市场开始爆发,我确定了我的优势在于做优质资产服务。”苗刚讲道。

7月26日,梧桐汽车召开发布会宣布取得A轮1000万元融资,由中海同创、车界汇资本、第1车贷共同投资。作为该项目投资人的莫华英谈到,“初创企业的投资逻辑都是类似的,无外乎投人、投好的团队、投好的项目。而投资梧桐汽车是因为苗刚已花了一千多万做了产品,至于产品完不完美还要接着往下走。”

定位于4万4千家车商,解决车商痛点

在二手车商体系内,传统二手车商经营能力有限。二手车商除了要具备收车定价能力还要具有区域影响力、线下流量入口、用户体验场景。所以,梧桐汽车决定从二手车商切入市场,解决车商不会经营的痛点,为其搭建体系化系统服务,培养与车商的粘性,后期再给车商植入金融服务。

梧桐汽车基于金融体系搭建了不同产品模块,包括车商APP、汽车管家APP、TPS交易成交促进系统、AFS车贷管理系统、博朗鉴定估价系统。其致力于搭建车商交易场景,为车商提供便捷的管理工具,打破一个车商要下载30-50个APP的局面。

苗刚解释道:“梧桐汽车不是到了金融风口才提及金融,而是恰巧大家都在说科技金融的时候,我们已经把全部金融体系搭建起来了。”

截至现在,梧桐汽车已将系统推行至17506个车商。

对于其中的窍门,苗刚表示有两点:1.看其他平台的注册会聚地在哪里;2.将完善的二手车历史数据、估值平台接入梧桐汽车平台,方便车商进行查询。据亿欧了解,目前梧桐汽车已经接入数据公司平台,包括车鉴定、查博士、大圣来了、蚂蚁女王;接入估价平台包括车300、公平价、精真估等。

以浅及深,打通车商深层需求

苗刚表示,梧桐汽车工具包括浅层功能、中层功能、深层功能。浅层功能提供给车商历史数据查询、估价查询服务,帮助车商转发朋友圈,传播上架车辆信息,这些服务内容不收费;中层功能是指为车商提供展厅日常管理、潜伏客户管理、进销存管理,帮助他们搭建客服体系;深层功能则是指基于车商大数据,为车商提供金融服务。苗刚泄漏,目前深层功能合作的车商已经有100多家。

据亿欧了解,如今随着业务范围的增长车商们对于金融服务的需求量增大,不管是库存融资还是消费贷,都需要优良的金融方案服务商。其作为车商赋能方,通过连接上下游资源,利用金融服务充分渗透车商们的需求。

目前,二手车商们的金融需求是“拿钱快、利息低、配比高”。在以往的金融环节中,车商需要大量资金进行二手车采购,而资金来源则需要很长周期才能取得。

苗刚分析道:“传统金融机构,比如银行会让信贷员深入企业调查,了解企业贷款用处,发现企业困难,调查企业数据,查清企业经营状态等,做好贷前风险评估。科技金融则是把所有的尽职调查前置,只要企业具有资历就能取得贷款。科技金融能够在企业需要贷款前就做好尽职调查和评估,通过实时获取企业真实交易数据等,帮助车商快速借贷。”

梧桐汽车走上了科技金融的道路,其通过前期平台工具掌握车商实时数据,包括个人行车轨迹、收车价格、车辆定价、成交价格,在下游为车商提供金融服务,即时获得资金扩大业务;在上游,像第1车贷这样的公司需要不断优化本钱、优化管理效率,需要真实的车商数据,以此来提供资金服务。

对整体风控手段,梧桐汽车主要通过接入数据公司和通过车商APP实时监控车商运营数据把控风险。

二手车行业会以各种形态向前发展

中国汽车流通协会发布数据显示,2017年7月全国二手车交易量为100.19万辆,环比下落3.02%,同比上升16.89%。1-7月份全国二手车累计交易683.9万辆,同比增长20.83%,交易额为4576.45亿元。

据亿欧了解,目前二手车市场格局逐步明朗,主要分为线下实体车商、线上交易平台两种形态。其中,大部分资源依然聚集在线下实体手里,但目前市场环境中的多数车商小而分散,管理模式、经营理念还主要依附于传统经验,互联网科技化程度较低;而线上交易平台的格局从多变也开始变得日趋明朗起来,并购、倒闭也时有发生,大平台们也因盈利模式窘境逐渐转型布局新车、金融业务等。

对目前电商平台中争议较大的C2C模式,苗刚则认为“现有的几家C2C公司不会走向灭亡,由于这些企业已拿了大资本”,很可能会一直“烧”下去;对于车商来讲,需要不断加强本身服务能力,引进先进的管理经验,改良经营状态。另外,由于其受教育程度低于其认知水平,所以车商的控制欲相对较强,车商不会迎来整合局面。

整体来说,他认为整个二手车市场会以各种各样形态存在,终究这个行业的认知会转到线下服务环节,加强服务体系建设。对二手车市场前景的判断,他表示二手车市场是一个群雄并起的市场,未来将呈现一种百花齐放的状态。

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